Milyen érdekes, hogy majdem száz éve, 1912-ben indult Magyarország először önálló nemzetként az olimpián! És hol is volt ez az olimpia? Stockholmban!
Arról is emlékezetes, hogy itt használták először az ötkarikás zászlót, a célfotót, az elektromos időmérőt. Itt képviseltette magát először valójában mind az 5 kontinens. Még egy sor érdekességgel szolgál a hvg.hu kiváló cikke !
Már körbejártuk kicsit a várost Trixi szüleivel és már láthattátok képekben Nora városka bájosságát, (söt, Lívia is írt róla blogjában) mégis egy nagy rész kimaradt, uis. még nem nyitott ki akkor a fagyizó és a pályaudvarig sem jutottunk el sétánkban. Most viszont szerencsénk volt: szinte 100 évet repülhettünk vissza az időben!
Nora Glass
Kezdjük a fagyizóval. Ez a jellegzetesség még a túristakönyvekbe is bekerült, azonban szerintem mégsem az ízének köszönhető, inkább annak, hogy mindmáig megőrízték a majd' 100 éves receptet, amit mostanáig kézzel főznek.
|
Pályaudvar
A megelevenedő városka szinte egy élő közlekedési múzeum: A pályaudvaron épp egy gőzös toltott, a parkolóban egy ősi busz várakozott, ami leginkább a faros Ikaruszokra hasonlított, de valójában egy 1954-es Scania. Az egyetlen, ami működőképes állapotban maradt fent. A pályaudvaron a személyzet is korhű ruhába öltözött. Meg lehet érteni azt a rengeteg túristát, aki idelátogat!
Akinek felkeltették az érdeklödését a képek, azok még találnak jópárat abban a kisfilmben, ami Nora város honlapján található. (köszi a linket, Ildi!)
FÄRDIGBEHANDLAD
Valami annyit jelent, hogy készre kezelt. Magyarul azt szoktuk mondani pl. hogy "a beteg gyógyultan távozott a kórházból". Ez persze a legtöbb esetben nem fedi a valóságot. Néha csak a legtöbbet megtesszük a betegért, amit lehet, de marad 1-2 maradványtünet, néhány szimptómával nem tudunk kezdeni semmit, vagy egyszerüen annyira stabil a beteg állapota, hogy hazamehet, hogy gyorsabban gyógyuljon az otthoni levegötöl. Az is lehet, hogy a mütét sikeres, csak más formában kell továbbgondozni a beteget.
Erre van ez a kifejezö szavuk a svédeknek: Färdigbehandlad... ebbe nem lehet belekötni.
Kicsit tényleg le vagyok maradva a frissítésekkel. Ez egyedül azért van, mert nem igazán marad mostanában sok szabadidőm. Részben a gyerekek miatt akik bőven adnak elfoglaltságot. Még szerencse, hogy segítségünkre sietett a két nagymama, akik sok terhet levettek a vállunkról.
A munka is kicsit nagyobb terhet jelent így, hogy az ember fáradtan próbálja abszolválni. Most a nyári munkarend nem is kicsit vissza lett fogva, de ehhez társul az is, hogy 15 kollégából 10 állandóan szabadságon van, - persze mindig másik - az utóbbi 2 hónapban. Részben örülök neki, mert kicsit közelebb lehet férni a "tűzhöz" is. Kicsit több az ügyelet is, de még mindig nem vészes. Ennek is örülök, mert így legalább gyűjthetjük a szabadságnapokat a hazautazáshoz.
Gyűlt egy két kép a magánéletünkből is, ami talán megér néhány sort, ezekkel próbálom majd szinesíteni a blogot. A közszolgálati részt is szívesen folytatnám, ebben segíthetnétek néhány kérdéssel is! 
Most, hogy nemrégen a hazafias cselekedetek és szimbólumok listájára kis hazánkban, Magyarországon a nagymagyarországos póló, az árpádsávos zászló, a rendőrverés mellé felkerült a melegverés és a tojással dobálgatás, örülök, hogy olyan környezetben élek, ahol az emberek egyszerűen elfogadják a másságot és egyszerűen nem próbálnak meg kereszteshadjártot indítani ellene.
legofigurák helyett) LOGOfigurák szinészi játékában gyönyörködhetünk.
A héten felvettem az osztályra egy burmai származású beteget, akit Gay Too-nak hívnak.
Ilyenkor örülök igazán, hogy nem angol nyelvterületen dolgozom. Elképzeltem, ahogy kimegyek a váróba és megkérdezem a beteget:
- Are you Gay Too?
- Yes I am!
És ezután elsétálunk egymásra mosolyogva, kéz a kézben...
Schneider Feri barátunk jutott el odáig, hogy feltegye a kérdést: mi lesz a magyar rendszámú autóm magyar gépjármüadójával (sokan még súlyadóként ismerik) miután kiköltöztem?
Tudni kell, hogy ezt a gépjármüadó-fajtát a polgármesteri hivatalok vetik ki és hajtják be. Mindenki annál a polgármesteri hivatalnál köteles befizetnie a súlyadót, amelyikhez bejelentett lakcíme tartozik (tehát nem a forgalmiban szereplö cím számít). Ha bejelentettük Magyarországon, hogy három hónapnál több idöre külföldre költözünk és megszüntettük magyar lakcímünket, akkor joggal vetödik fel a kérdés kinek kellene fizetni a súlyadót?
Testvérem történetesen egy ilyen adóosztályon dolgozik, ezért meglehetösen releváns választ kaptam. A gépjármüadó teljes évre szól, ha január elsején még volt bejelentett lakcímed Magyarországon, akkor a teljes évi adót ki kell fizetned, ha nem cserélted közben át a rendszámot svédre.
Ha átjelentetted a címedet (külföldire), akkor a polgármesteri hivatal követelésére egyszerüen csak levélben kell válaszolni hasonló szöveggel: "Mivel nem szereplek az önök kerületének/városának lakcím-nyílvántartásában, ezért nem illetékes az Önök polgármesteri hivatala a gépjármüadó megállapításában és kivetésében a gépjármüadóról szóló jogszabály 9. paragrafusának értelmében." A polgármesteri hivatal nem fogja firtatni, hogy akkor ki is az illetékes. A saját dolgukat is alig gyözik, nem fognak más helyett dolgozni. Egyszerüen nem lesz olyan szerv, aminek jogában állna kivetni a magyar gépjármüadót. Más kérdés, hogy ez azért lehetséges, mert a jogalkotók úgy gondolják, hogy tényleg Svédországban kellene regisztrálni és fizetni ezentúl, de emiatt senki sem kezd bele nemzetközi egyeztetésekbe...
Másik elönye a 3 hónapnál hosszabb külföldi tartózkodás bejelentésének és ezáltal a magyar lakcím megszüntetésének, hogy nem fogják tudni elérni az embert mindenféle idézésekkel. Uis. a hatályos magyar rendelkezések szerint 2x kiküldött ajánlott levél (idézés, felszólítás, stb.) kézbesítettnek tekintendö. Ha nem ellenőrzi valaki a magyar postaládádat, simán lefolytathatnak ellened egy egész pert is a távollétedben, tudtod nélkül, ha nem jelented be a lakcímváltozást.
A svéd biztosítási rendszer is többlépcsős, a magyarhoz hasonlóan:
Trafik- försäkring | Halv- försäkring | Hel- försäkring | Tilläggs- försäkring |
|
|
| Asszisztens- szolgáltatás |
|
| Autóbiztosítás | Bérautó |
| Félcasco | Félcasco | Önrészcsökkentés vadkár esetén |
Kötelező | Kötelező | Kötelező | Vezető- és utasbiztosítás |
Trafikförsäkring: a mi kötelező-biztosításunknak felel meg. Törvényileg kötelező ennek a típusnak a megkötése, teljesen ugyanazokat a káreseteket fedi le, azaz mi egy vasat sem kapunk, de az általunk okozott károkat megtéríti. Érdekes, hogy ha akarunk itt is választhatunk önrészt, hogy olcsóbb legyen a havidíj!
Halvförsäkring: Félúton a casco felé: azaz egy olyan kötelezö biztosítás, ami fizet tűzkár, lopás, üvegkár, autómentés, pereskedés (vitás esetekben), gyári hiba esetén is.
Helförsäkring: Ez gyakorlatilag a casco. Abban különbözik a többitöl, hogy a saját magunk által, vagy magunknak okozott (nem szándékos) károkat is kifizeti, meg azokat, ahol nincs jelen/nem azonosítható a másik fél (vadkárok, rongálás, stb.)
Tilläggsförsäkringar: kiegészítőbiztosítások. Az assistens-szolgáltatás amolyan Sárga-angyal szerűség, bérautót a javítások alatt lehet kérni, a többi nagyjából érthető.
A nagyobb biztosítók oldalán működik kalkulátor, amivel kiszámolhatjuk, hogy mennyit fizetnénk az autóra (ha van svéd personnummerünk és svéd rendszámunk)
Nekünk egy 7 éves kis Peaugeot 206-osunk van. A www.webbil.se -n kinéztem egy hasonló járgányt és annak a rendszámára kértem ajánlatot. Számomra a legolcsóbb biztosítás 5300kr lenne félévre (0 önrész, féléves fizetési periódus, Trygg-Hansa biztosítónál, 6 éves balesetmentes vezetés~bonusz4).
Érdekes, hogy egy kétszer annyit érő, nagyobb autó (2007-es Opel Zafira) is ugyanannyira jön ki. Ennek az autónak a feles biztosítása 6300, a teljes casco pedig kicsit 8000 felett van évente.
Érdekes, hogy nincs jelentős különbség a kötelező és a félbiztosítás ára között, legalábbis nem akkora, amekkora pluszt nyújt.
Nem tudom, mennyi a büntetés, ha elcsípnek magyar rendszámmal, de megkockáztatom, hogy az árak ismeretében talán megéri reszkírozni...
"Száguldó riporterünk" első kézből szolgáltatja az információt, bizonyítva ezzel, hogy
1. A svéd hatóságok rövid határidőn belül válaszolnak a hozzájuk intézett emailekre
2. Nem volt teljesen hiábavalóak a vägverket honlapján töltött perceim, miközben a különböző regisztrációs fajtákból kikerestem a megfelelőt.
Köszi Ildi!
"Szokasom szerint megint direkt rakerdeztem konkre helyzetre az illetekesnel. A következö valaszt kaptam:
Hej!
Har du för avsikt att registrera om den till svensk sĺ fĺr du använda den 1
vecka i sverige. Är du här som turist sĺ fĺr du använda den i sverige under ett ĺr.
Pĺ vĺran hemsida har du utförlig information om import av fordon. Du kan följa
länken här nedan.
http://www.vv.se/templates/page2_2____24533.aspx
Med vänlig hälsning
Lisa Lindberg
Vägverket
Kundtjänst fordon
Vägverket
Trafikregistret
701 81 ÖREBRO www.vv.se
Telefon: 0771-119 119
Ez azt jelent, hogy ha ideköltöztel, akkor egy heted van a regisztratiora, ha turistakent vagy itt, akkor egy evig hasznalhatod az autodat."
A regisztráció persze történhet 12 hónapig magyar rendszámmal, mint az előbb írtam. Persze felmerül a kérdés: honnan indul a túrista 12 hónapja. Ki számít túristának? Kizáró ok-e a svédországi munkavállalás?
Az elméleti megközelítés:
A hatályos svéd rendelkezések szerint külföldi autót maximum egy hétig lehet használni Svédországban. (És mi van a túristákkal??) Ha ennél hosszabb ideig szeretnénk használni magyar rendszámmal az autót, akkor ideiglenes regisztrációt kell igényelni. Aki igazolni tudja, hogy az állandó lakhelye külföldön van, az igényelheti és maximum 12 hónapra ezt aregisztrációt. Díja 450 kr. Ha ezt az időt meghaladóan is használni akarjuk autónkat, akkor svéd rendszámot kell igényelni rá. Ekkor átmegy a gépkocsi egy eredetvizsgálaton (500 kr) plusz az import díját kell kifizetni: 1500 kr. (Javítsatok, ki, ha félreértettem valamit!). Ezután pedig fizethetjük a svéd biztosítást és adót a kocsira.
Így néz ki a gyakorlatban:
Szerintem az ideköltözők nagy többségének sejtelme sincs arról, hogy külföldi rendszámmal is regisztráltatni kellene az autót, így nem is teszi. A szakhatóságnak (Vägverket) fogalma sincs róla, hogy milyen autót használunk. A buktató az első rendőri ellenőrzés vagy büntetés lehet, ilyenkor ellenőrizheti a rendőr, hogy van-e érvényes regisztráció. Ha nincs, még mindig csak az lesz a következmény, hogy 1 héten belül el kell indítani a procedúrát. Gyakorlatilag tehát elég hosszan lehet használni a magyar autót, ami meg is éri, mert így sok adót meg lehet takarítani.
Köteleztek már valakit az autó honosítására? Írjátok meg, mit tudtok róla!
